“挑山”寓意民族精神

冯骥才的一篇《挑山工》入选小学语文课本至今已整整30年，而挑山工的身影也一直萦绕在冯骥才的脑海中，成为他念念不忘的情怀。在得知挑山工这项职业即将消失之后，冯骥才前天赶到泰安探访最后一代挑山工，为他们做口述史，昨天他又登上泰山，实地了解挑山工的生活。渤海早报记者一路随行。

重返故地访挑山工

冯骥才告诉渤海早报记者，近年来，冯骥才多次听山东的朋友说，挑山工随着现代化机械运输的普及已经越来越少，这项职业很可能会消失，他一直想故地重游，只因工作十分繁忙，未能成行。今年适逢《挑山工》入选小学语文课本30年，冯骥才在泰安市泰山管理委员会的帮助下，终于得偿所愿。日前，他乘高铁直奔泰安，下午就见到了三位挑山工，为他们做起了口述史。

前天与冯骥才见面的三位挑山工，70岁的宋庆明和60岁的金玉友已经退休，47岁的房群泽是个队长。昨天他又见到了45岁的韩士礼和50岁的张德刚，前者从20岁就开始当挑山工，后者才干了两三年。冯骥才在为他们做口述史时，小到吃什么、走路有什么方法，大到几十年来挑山工历史的变迁，问得非常仔细。两位已经退休的老挑山工说，他们都是从二十多岁就开始当挑山工，挑了一辈子，直到年纪大了挑不动了。每次挑50多公斤的重量，以平均一年挑220天为准，每天从山脚的红门到中天门，再到南天门，直至最高处的玉皇顶，至少走一个来回，30年下来肩膀都磨硬磨黑了。

过去挑山工的生活很苦，从古至今，泰山上的所有建筑、石碑、山上居住者的货物、生活用品，全都是挑山工一担一担挑上去的。特别是上世纪80年代之后，泰山开始兴建现代化设施，砖石、砂土、水泥都得由挑山工挑上山，6米长的钢筋十根十根地往上挑，而更大块的建材，有时甚至要由十几个乃至几十个人往上抬。如今泰山上的三条索道每年运送近300万人次游客，而修建索道离不开挑山工的功劳。“人们能坐缆车便利地享受泰山之美，真得感谢挑山工。”冯骥才感叹。

提议为挑山工申“非遗”

昨天，冯骥才登上泰山，亲眼见到了挑山工休息、中转的住处，简陋的条件让他为挑山工感到心疼。他提议为挑山工申请省级“非遗”，这样就能在泰山上为挑山工办一座博物馆，同时帮助他们改善生活条件。

冯骥才说，听过挑山工们的讲述后，他对这一代挑山工愈发感到钦佩，“这一代挑山工承担的重量，超出以往历史上的任何一代，泰山从农耕时代比较封闭的过去，到如今开放的现代化的转变，就是由这一代人的努力完成的。”随着现代化机械运输的普及，挑山工的数量已经从鼎盛时期的200多人减少到仅剩三四十人。在冯骥才看来，就算挑山工这项职业在未来真的消失了，人们也不能忘记挑山工，不能忘记挑山工的精神，“别的地方山上也有挑夫，但唯有泰山这里叫‘挑山’。这两个字太了不起了，有文学意味，更寓意着把山挑起来的民族精神。”